Rower gravel Trek Checkpoint ALR 5 Gen 2 2026
- Rower gravel Trek Checkpoint ALR 5 na ramie Alpha Aluminium z widelcem carbon i napędem SRAM Apex XPLR 1x12. Opony 700x40 mm Tubeless Ready sprawdzają się na szutrze i drogach utwardzonych. Hydrauliczne hamulce tarczowe flat mount i oś przelotowa 12 mm za
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Trek Checkpoint ALR 5 Gen 2 to rower gravelowy z ramą z aluminium Alpha Aluminium Serii 300, wyposażony w jednosystemowy napęd SRAM Apex XPLR z 12-rzędową kasetą 11-44T. Przeznaczony do jazdy po nawierzchniach mieszanych — szutrze, drogach gruntowych i asfalcie — z możliwością montażu bagażnika i błotników na wyprawy jednodniowe lub wieloetapowe. Opony Bontrager GR1 Team Issue 700 x 40 mm w standardzie Tubeless Ready oraz oś przelotowa 142 x 12 mm z tyłu zapewniają stabilność i pewność prowadzenia na zmiennym terenie.
Rama i konstrukcja
Rama wykonana z aluminium Alpha Aluminium Serii 300 charakteryzuje się zwężaną główką ramy (tapered head tube — format, w którym dolna część główki jest szersza, co poprawia sztywność kierowania). Wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów hydraulicznych utrzymuje czystą linię ramy i chroni instalację przed zabrudzeniem. Rama posiada prowadnicę łańcucha 3S, suport w standardzie T47 (gwintowany, o średnicy 47 mm, kompatybilny z szeroką gamą wkładów), wbudowane mocowania toreb na ramę (bikepacking mounts), a także punkty montażu bagażnika i błotników. Hamulce tarczowe w standardzie flat mount oraz oś przelotowa 142 x 12 mm z tyłu i 100 x 12 mm z przodu. Maksymalna masa systemu (rower + rowerzysta + ładunek) wynosi 125 kg.
Widelec Checkpoint wykonany jest z pełnego włókna węglowego (full carbon) ze zwężaną rurą sterową z karbonu. Posiada mocowania bagażnika, mocowania błotnika, standard flat mount dla hamulców tarczowych oraz oś przelotową 12 x 100 mm. Węgiel w widelcu redukuje przenoszenie drgań z nawierzchni na ręce podczas długich sesji w terenie.
Napęd i komponenty
Układ napędowy oparty jest na grupie SRAM Apex XPLR w konfiguracji 1x12 (jeden przedni łańcuchnik, 12 biegów z tyłu). Tylna przerzutka SRAM Apex XPLR obsługuje maksymalną zębatkę 44T. Kaseta SRAM XPLR PG-1231 o rozpiętości 11-44T zapewnia szeroki zakres przełożeń zarówno na podjazdach, jak i na płaskich odcinkach. Korba SRAM Apex 1 z zębatką 40T i wkładem suportu SRAM DUB Wide (gwintowany T47, wewnętrzne łożyska) — długość ramion korby dobierana jest do rozmiaru ramy: 165 mm (49), 170 mm (52), 172,5 mm (54 i 56), 175 mm (58 i 61). Łańcuch SRAM Apex 12-rzędowy.
Hamulce to hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex w standardzie flat mount z tarczami SRAM Paceline 160 mm (przód i tył), typ centerlock. Hydraulika zapewnia powtarzalność siły hamowania niezależnie od warunków pogodowych.
Koła oparte są na obręczach Bontrager Paradigm Tubeless Ready (21 mm szerokości wewnętrznej, 24 otwory, wentyl Presta) na piastach Bontrager z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi i tarczami centerlock. Opony Bontrager GR1 Team Issue 700 x 40 mm w standardzie Tubeless Ready z korpusem Inner Strength, stopką aramidową i 120 tpi — gotowe do jazdy bez dętki po uzupełnieniu uszczelniaczem (dołączony Bontrager TLR 177 ml). Kierownica Bontrager Elite Gravel (aluminium, szerokość zależna od rozmiaru ramy: 38–44 cm) z owijką Bontrager Supertack Perf.
Dla kogo i do czego
Checkpoint ALR 5 Gen 2 jest skierowany do rowerzystów regularnie jeżdżących po drogach szutrowych i gruntowych, którzy szukają roweru gotowego do załadowania sakwami lub bagażnikiem — wbudowane mocowania toreb na ramę i punkty montażu bagażnika umożliwiają konfigurację bikepacking bez dodatkowych adapterów. Napęd 1x12 z kasetą 11-44T upraszcza obsługę przełożeń w terenie i eliminuje przednią przerzutkę, co zmniejsza liczbę elementów wymagających regulacji. Rowerzyści planujący dłuższe wyjazdy docenią opony 700 x 40 mm TLR oraz hydrauliczne hamulce tarczowe skuteczne na mokrych i błotnych nawierzchniach. Model w rozmiarze 56 waży 9,71 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek).
Dane techniczne
| Parametr | Wartość |
| Rama | Trek Alpha Aluminium Serii 300, suport T47, oś tylna 142 x 12 mm, flat mount |
| Widelec | Checkpoint full carbon, zwężana rura sterowa karbonowa, oś 12 x 100 mm, flat mount |
| Napęd | SRAM Apex XPLR, 1x12 |
| Kaseta | SRAM XPLR PG-1231, 11-44T, 12-rzędowa |
| Korba | SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide (165–175 mm zależnie od rozmiaru) |
| Hamulce | Hydrauliczne tarczowe SRAM Apex, flat mount, tarcze SRAM Paceline 160 mm |
| Opony | Bontrager GR1 Team Issue, 700 x 40 mm, Tubeless Ready, 120 tpi |
| Obręcze | Bontrager Paradigm TLR, 24H, 21 mm szerokości wewnętrznej |
| Waga (r. 56) | 9,71 kg (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
| Maks. masa systemu | 125 kg (rower + rowerzysta + ładunek) |
| Dostępne rozmiary | 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
Pielęgnacja i użytkowanie
- Po jeździe po szutrze lub w błocie myj ramę i koła wodą pod niskim ciśnieniem — unikaj strumienia skierowanego bezpośrednio na piast, suport i złącza hydrauliczne.
- Regularnie smaruj łańcuch SRAM 12-rzędowy smarem dedykowanym do łańcuchów tego formatu; nadmiar smaru zetrzyj suchą szmatką, aby zapobiec przyklejaniu się piasku i pyłu.
- Przed każdym wyjazdem sprawdź poziom uszczelniacza TLR w oponach bezdętkowych — płyn z czasem wysycha i wymaga uzupełnienia; szczegółowe zalecenia producenta znajdziesz w instrukcji Bontrager TLR.
- Kontroluj poziom płynu hamulcowego i stan okładzin hamulcowych SRAM Apex; w przypadku miękkiego chwytu dźwigni lub wydłużonego skoku skontaktuj się z serwisem — szczegółowy harmonogram przeglądów określa instrukcja serwisowa SRAM.
- Przechowuj rower w suchym miejscu, z dala od bezpośredniego działania promieni słonecznych i substancji chemicznych, które mogą uszkodzić powłokę aluminiowej ramy i uszczelnienia hydrauliki.
